Historia rowerów

Jeżeli chcielibyście się dowiedzieć, ile lat ma poczciwina bicykl, przeczytajcie Krótką historię pierwszych rowerów i tekst o Złotych Latach Cyklistyki.

Zgodnie z Wielką Sowiecką Encyklopedią z 1950 r., syberyjski kowal Jefim Artamanow przyjechał na rowerze na koronację cara Aleksandra I w 1801 r. na czymś, co wyglądało jak całkowicie metalowy bicykl, znany w Europie Zachodniej dopiero od lat 70. XIX wieku... Krótki artykulik Marka Utkina - napisany specjalnie dla Czytelników niniejszej strony!

Welocyped, kołowiec, powóz, w którym jeździec sam stanowi siłę poruszającą, a którego równowaga utrzymuje się pod wpływem siły odśrodkowej, jak w giroskopie... Hasło z S. Orgelbranda Encyklopedji Powszechnej z ilustracjami i mapami (1903).

Czy wiecie, że rowerów górskich wcale nie wymyślili Amerykanie, tylko Polacy? Już 40 lat temu pisano, że żywot tych rowerów nie jest długi i często kończy się pod siekierą zagniewanego ojca... Zobacz odpowiedni wycinek i zwalające z nóg zdjęcie! Zainspirowani ową historią dziennikarze katowickiego oddziału Gazety Wyborczej przeprowadzili małe dochodzenie, po czym opublikowali jego wyniki w swym macierzystym piśmie. Z treścią artykułu możecie się zapoznać także i tutaj, dzięki błogosławieństwu autorów. Rowery takie konstruowano także dalej na wschód, co można wyczytać we wspomnieniach pewnego Łemka.

W albumowym wydawnictwie o obiecującym tytule Lenin w Krakowie (1974) można znaleźć mnóstwo bardzo ciekawych zdjęć z początku XX wieku. Jedno z nich przedstawia na przykład członków klubu "cyklistów i motorzystów"...

Jakie zastosowanie miało w rowerze zsiadłe mleko? Dowiecie się ze wspomnień Kazimierza Włodarczyka, zamieszczonych niegdyś w Gazecie Wyborczej.

Sto lat temu małżonkowie Curie byli zapalonymi bikerami, którzy pieniądze ze ślubnego prezentu przeznaczyli na zakup nowych pojazdów... Fragmenty biografii Marii Curie, autorstwa Susan Quinn.

Pierwszy rower pojawił się na ulicach Krakowa w roku 1869. Marian Klimek - pierwszy, jak się miało okazać, krakowski złodziej rowerów - przyszedł na świat w cztery lata później. Artykulik z cyklu Mały Ilustrowany Pitaval Krakowski.

Koło każdego typu uważa się pod względem przepisów policyjnych za wóz lekki, tem samem więc obowiązuje kolarza porządek jazdy powozów przepisany dla Krakowa... Wydany w 1899 roku Regulamin jazdy na kole w obrębie miasta Krakowa.

Tym wyścigiem żył cały kraj. Kolarzy dopingowało Biuro Polityczne (niemal w komplecie) i setki tysięcy ludzi wzdłuż tras. Na zwycięzców czekały odkurzacze, radioodbiorniki, zastawy stołowe. Na wszystkich uczestników - obrusy i krawaty. To były czasy... - Wspomnieniowy artykuł z Gazety Wyborczej, poświęcony oczywiście Wyścigowi Pokoju. A dziś co z tego zostało? Reporter Polskiego Radia poprosił słuchacza o rozpoznanie hejnału Wyścigu Pokoju. Młody człowiek odpowiedział, że słyszy "Marsyliankę"... Więcej nostalgii w innym artykule na ten sam temat i z tego samego co poprzednio "publikatora".

W Paryżu - nawet w rzadziej zamieszkanych dzielnicach - prędkość 16 kilometrów na godzinę uznaje się za nadmierną. Zabrania się również przecinania procesji, konwojów i maszerujących oddziałów wojskowych. Przepisy obowiązujące rowerzystów we Francji w 1908 roku.

Bezpośrednim impulsem stała się rywalizacja dwóch paryskich tygodników - "L'Auto" ("Samochód") i "Le Velo" ("Rower")... Co się w ten sposób zaczęło? Patrz fragment Europy Normana Daviesa.

W 1920 roku zawodnik z Korsyki, Napoléon Paoli, zderzył się na drodze do Bayonne z... osłem. Siła uderzenia wyrzuciła go na grzbiet zwierzęcia, które natychmiast pognało w przeciwną stronę niż peleton... Wesołe i smutne ciekawostki z historii Tour de France.

Rekordowe osiągnięcia z historii Tour de France oraz podsumowanie wyników wszystkich do tej pory rozegranych Wielkich Pętli.

Kolarze, którzy przetrwają "piekło północy", na mecie nie potrafią utrzymać kubka z herbatą, czyli małe co nieco o wyścigu Paryż-Roubaix.

Rower jest doskonałym, dostępnym dla każdego sprzętem turystycznym i otwiera przed turystyką olbrzymie możliwości poznania piękna ojczystego kraju. Turystyka rowerowa pozwala nam na poznanie radosnej i twórczej rzeczywistości w Polsce Ludowej. Rower dowiezie nas do wsi spółdzielczych, Państwowych Ośrodków Maszynowych, do rosnących wysiłkiem klasy robotniczej i całego narodu wspaniałych budowli socjalizmu... Fragment wstępu do przewodnika kolarskiego z 1955 roku.

Współczesne krajoznawstwo to także znajomość osiągnięć społeczno-gospodarczych i przemian, jakie zaszły w okresie XXX-lecia Polski Ludowej. Trzeba koniecznie uświadamiać młodym, wędrującym po Polsce turystom ogrom przemian, w które inwestowało całe polskie społeczeństwo od pierwszych dni wolności. Mnożą się wokół nowoczesne budowle socjalizmu, z dnia na dzień zmienia się oblicze kraju, który stał się przemysłowo-rolniczą potęgą. Wybrane co weselsze fragmenty Vademecum turysty kolarza z 1975 roku.

28.08.00 23:07