Jaki rozmiar ramy?

Wzrost	Wielkość ramy			Długość górnej rury		Długość główki ramy		Długość i kąt wzniosu mostka		Długość korb
rodzaj	MTB		szosa	MTB	szosa	MTB	szosa	MTB	szosa	MTB	szosa
miara	cm	cale	cm	mm	mm	mm	mm	mm/st.	mm	mm	mm
152-160	37-42	14,5-16	48-51	540-555	510-540	80-90	80-100	90/-5	80	165	165
161-167	40-45	15,5-17,5	50-54	555-565	535-560	90-100	100-120	100/0	90	170	170
168-175	43-48	16,5-19	53-57	565-575	545-575	100-120	120-150	120/5	100	175	172,5
176-182	46-51	18-20	56-60	575-585	565-590	120-140	140-170	130/10	110	175	175
183-190	50-55	19,5-22	59-63	585-600	585-600	130-160	160-180	135/10	120	175	177,5
191-197	54-59	21,5-23,5	>63	600-620	590-620	140-170	>170	do 145/20	130	180	180

Wartości te są oczywiście przybliżone i powinny być korygowane w zależności od stylu jazdy, zastosowania roweru, konstrukcji ramy i osobistych upodobań, niemniej są na tyle dokładne, że mogą doskonale służyć jako wskazówka i punkt odniesienia przy rozmowach ze sprzedawcami, przed zakupami w sklepach rowerowych. Pedantyczne trzymanie się tych parametrów, zwłaszcza w przypadku rowerów wyścigowych, może prowadzić do "odczuwalnych" skutków.

Uwaga tłumacza: Z wielu innych źródeł słyszałem, że długość korb najprościej określić dzieląc wzrost przez 10. Dane w tabeli, szczególnie odnoszące się do MTB, wyraźnie odbiegają od tej metody, ale nieduży to ból, zważywszy że np. Shimano oferuje skok długości o 2,5 mm jedynie w grupie XTR, więc wielkiego wyboru nie ma. Może inni producenci oferują więcej, niestety nie posiadam wiadomości na ten temat - jeśli ktoś może uzupełnić te dane, byłoby miło. Z drugiej strony, jedni/jedne z nas mają odnóża krótsze (np. ja), drudzy/drugie dłuższe, więc najlepiej sprawdzić to doświadczalnie.

Uwaga George'a: Pozwalam sobie na prywatny komentarz odnośnie wielkości ram szosowych. Otóż wszystkie rozmiary są o "jeden numer" zawyżone, biorąc pod uwagę współczesne tendencje. Na przestrzeni ostatnich lat daje się zauważyć w kolarstwie wyczynowym skłonności do jeżdżenia na ramach coraz to mniejszych. Mniejsza rama zbudowana z tych samych rur co większa jest bowiem sztywniejsza i - co istotniejsze - lżejsza. Osobnicze predyspozycje wyrównuje się korzystając z dłuższych wsporników siodła (sztycy) i kierownicy (mostka). Oglądając archiwalne filmy z epoki Szozdy i Szurkowskiego odnosi się wrażenie, że wszyscy kolarze jeżdżą na rowerach pożyczonych od starszego brata :-)))

Dane zaczerpnięte z niemieckiego Bike Sport News 11-12/99.

27.06.00 19:08