Historia

Archiwa International Police Mountain Bike Association (IPMBA) zawierają zdjęcie policji w Dallas używającej rowerów już w 1914 r., jednak dopiero od wiosny 1987 r. patrole rowerowe rozpoczęły "współczesną" działalność. Policja w Seattle zaczęła używać rowerów z powodu tłoku na ulicach. Patrole odniosły od razu sukces. Zdając sobie sprawę z korzyści, jakie policja mogłaby osiągnąć poprzez dzielenie się pomysłami, poradami dotyczącymi treningu, taktyki patrolowej, mundurów i bezpieczeństwa, The League of American Bicyclists (LAB) zorganizowała pierwszą konferencję Police on Bikes ("Policja na rowerach").

IPMBA, oddział LAB, zostało utworzone w 1992 r. i rozpoczęło sponsorowanie corocznych konferencji Police on Bikes z warsztatami, treningami rowerowymi i wystawą produktów. Dodatkowo, IPMBA prowadzi Police Cyclist Course, program treningowy dla policjantów na rowerach.

Korzyści dla policji

• Patrole rowerowe są mniej kosztowne - 10 do 15 policjantów rowerowych może być w pełni wyposażonych za pieniądze potrzebne do zakupu jednego radiowozu. Policjanci rowerowi poruszają się szybciej i dalej niż patrole piesze, i mogą patrolować miejsca niedostępne dla samochodów.
• Rowery dają policjantom przewagę - ponieważ są cisi, mogą dojechać do samego miejsca przestępstwa zanim zostaną zauważeni.
• Rowery są świetne w kontaktach ze społeczeństwem - policjant na rowerze jest łatwiej dostępny niż ten w radiowozie.
• Morale policjantów się polepsza.
• Komendy czerpią korzyści ze zmniejszonych kosztów opieki zdrowotnej.

Korzyści dla rowerzystów

• Rower zostaje uznany za "poważny" środek transportu, dający realne korzyści.
• Na prośbę rowerzystów policjanci rowerowi zajmują się niebezpiecznymi miejscami na drogach.

Liczby

• Obecnie w Stanach jest około 1.200 jednostek rowerowych. IPMBA prowadzi specjalny spis, zawierający statystyki ponad 650 jednostek z patrolami rowerowymi. Jednostka liczy średnio 9 policjantów; niektóre komendy mają ponad 50.
• Średni dzienny przebieg policjanta na rowerze wynosi około 25-40 km.

Oprócz zastosowania w policji, rowery używane są także w wojsku, patrolach straży szkół, uniwersytetów i parków, supermarketach, agencjach ochrony i transporcie.

Wyposażenie

• Nie ma wybranej marki roweru, choć większość jednostek używa wielobiegowych rowerów górskich. Niektóre jednostki odnawiają porzucone rowery.
• Kaski, światła, opony i inne akcesoria są różne w zależności od osobistych preferencji, kosztów i rodzaju terenu. Większość rowerów jest wyposażona w bagażniki i sakwy; wiele ma komputerki i inne udogodnienia jak amortyzatory.
• Mundury są bardzo zróżnicowane; od lekko zmienionych policyjnych do specjalnie szytych ubiorów rowerowych.

Działania

• Około 85% jednostek rowerowych patroluje w nocy, a 50% przez cały rok. Jedynie połowa jednostek pracuje w deszczu.
• Ponad połowa jednostek prowadzi regularne działania patrolowe.
• Trzy czwarte jednostek wymaga treningu rowerowego dla policjantów.

Koszty

• Przeciętny koszt pełnego wyposażenia policyjnego roweru wynosi około $1.200, z rocznymi wydatkami na obsługę rzędu $200.
• Średnie wydatki na radiowóz wynoszą pomiędzy $23.000 i $28.000 (zakup), roczny koszt obsługi około $3.000-$4.000.

Trening

IPMBA posiada w swojej ofercie standardowy kurs treningowy Police Cyclist, przeprowadzany w komendach we wszystkich stanach. Kurs ten jest niezbędny w dzisiejszym społeczeństwie i obejmuje naukę prowadzenia i obsługi roweru, akcje nocne, manewrów w niebezpieczeństwie, żywienia, musztry i inne ważne informacje. Policjanci, którzy są członkami IPMBA i zdali egzaminy pisemny i praktyczny otrzymują świadectwo ukończenia IPMBA Police Cyclist Certification.

Oprócz kursu Police Cyclist, IPMBA oferuje 4 inne kursy treningowe (zazwyczaj na corocznych konferencjach): Maintenance Officer Certification (znany jako "MOC"), Advanced Police Cyclist, Emergency Medical Services Bicycle Operations Certification oraz Police Cyclist Instructor Development (dla instruktorów i kandydatów na instruktorów).

Członkostwo w IPMBA

Członkostwo IPMBA jest otwarte dla policjantów i innych członków agencji bezpieczeństwa publicznego. Obecnie IPMBA liczy ponad 2.600 członków. Roczna składka w wysokości $40 daje policjantom zniżkę w opłacie konferencyjnej Police on Bikes, prenumeratę IPMBA News i publikacji LAB Bicycle USA, udział w programie LAB Bikes Fly Free, i inne korzyści.

Więcej informacji

Napisz do International Police Mountain Bike Association, League of American Bicyclists, 1612 K Street, NW, Suite 401, Washington, DC 20006. E-mail: labipmba@aol.com

Copyright © 1998 by Alfer (alfer@mp.pl) Opracowanie Szymon "Zbooy" Madej (ysmadej@cyf-kr.edu.pl)

6.01.00 11:09